Motori za klizna vrata za teške uvjete rada za skladišne ​​panele od 2 x 250 kg: Specifikacije okretnog momenta i radnog ciklusa

Tri su sata ujutro u logističkom skladištu izvan Rotterdama, a vrata doka na rampi 14 upravo su se otvorila treći put u dvadeset minuta. Dvjesto pedeset kilograma panela po strani, četiristo pedeset kilograma po ciklusu, a motor operatera mora čisto pomaknuti tu težinu, zadržati je tamo dok prolazi viličar, a zatim je ponovno zatvoriti - sve unutar ciklusa od 8 sekundi koji je sustav upravljanja skladištem zakazao za smjenu.To je opterećenje koje motor kliznih vrata za teške uvjete rada podnosi u radnom skladištu, a inženjerski izbor između 24 V DC bez četkica i 220 V AC jedina je odluka koja određuje hoće li motor trajati 3 milijuna ciklusa ili će pregorjeti na 800 000.Nakon desetljeća prodaje automatskih sustava vrata u skladišta, javne objekte i industrijske lokacije, naučio sam da specifikacije nikada ne govore cijelu priču - matematika momenta, radni ciklus i faktor korištenja to čine.

TL;DR

• Arhitektura motora— 24 V bezčetkičnog istosmjernog napona je najbolji za skladišne ​​panele od 2 x 250 kg; 220 V izmjeničnog napona je prihvatljivo, ali povećava sigurnost i troškove tijekom cijelog vijeka trajanja.
• Matematika momenta— Težina ploče od 500 kg prevodi se u otprilike 25-35 Nm na izlaznoj osovini motora nakon prijenosnog omjera 1:15.
• Radni ciklus— S3 intermitentni periodični s faktorom rada od 30 % je inženjerski zadana vrijednost za 200+ ciklusa po smjeni.
• Doživotno— 3 milijuna ciklusa (10 godina) za bezčetkaste istosmjerne motore u odnosu na 1 milijun za tipične četkaste motore.
• Faktor usluge— 1,15-1,25 je pošten raspon; specifikaciju 1.0 treba dovesti u pitanje.

U 03:00 u skladištu, vrata doka moraju se dva puta pomaknuti za 250 kg prije završetka smjene.

Vrata skladišnog doka nisu vrata predvorja. Vrata predvorja hotela otvaraju se 200 puta dnevno; vrata skladišnog doka otvaraju se 200 puta prije završetka jutarnje smjene. Brzina ciklusa je najveća varijabla koja razlikuje motor kliznih vrata za teške uvjete rada od standardnog komercijalnog pogona, a inženjersko pitanje nije može li se motor pomaknuti 250 kg - već može li se motor pomaknuti 250 kg četiristo puta u smjeni od 8 sati bez pregrijavanja namota.To je ono što specifikacija radnog ciklusa zapravo znači u praksi: to je toplinski proračun, a ne kvota korištenja.

Bezčetkični istosmjerni motor YF150 u našoj seriji za teške uvjete rada nazivno je za 2×250 kg (što se na našoj stranici sa specifikacijama proizvoda naziva pogonom kapaciteta 2250 kg, jer pogonski sustav uključuje tračnice, remen i ploču vrata koji sve povećavaju opterećenje koje motor mora pomicati). U 03:00 ujutro, s 200-ciklusnom smjenom, motor se okida otprilike jednom svakih 90 sekundi, što pri ciklusu S3 s faktorom rada od 30% znači 27 sekundi rada i 63 sekunde odmora. Vrijeme odmora održava namote motora hladnima, a faktor rada od 30% je inženjerski broj koji kaže: pri ovoj brzini ciklusa, motor se neće pregrijati čak ni pri punom nazivnom opterećenju.

U našim podacima o instalaterima u skladišnim projektima koje smo isporučili tijekom posljednjeg desetljeća, stopa ciklusa vrata rampe je varijabla koja najviše iznenađuje timove za nabavu.Većina kupaca specificira vrata prema težinskoj klasi - 2×250 kg, 2×400 kg, 2×600 kg - i zaborave postaviti pitanje o brzini ciklusa.Vrata od 2×250 kg koja se otvaraju 50 puta dnevno imaju drugačije specifikacije motora od vrata od 2×250 kg koja se otvaraju 200 puta dnevno, a pogreška pri nabavi korištenja lakših specifikacija uzrokuje prvi poziv serviseru šest mjeseci nakon instalacije. Ušao sam u dovoljno skladišta gdje je tim za nabavu kupio standardni komercijalni pogon za primjenu u teškim uvjetima rada, a trošak zamjene plus vrijeme zastoja uvijek je 3 puta veći od cijene pravog motora unaprijed.

Zašto je 24V bezčetkični istosmjerni napon bolji za geometriju panela 2×250 kg

Arhitektura 24V bezčetkičnog istosmjernog napona nije marketinški izbor - to je inženjerski izbor s mjerljivim posljedicama za opterećenje vrata skladišta.Tri inženjerska detalja čine 24V bezčetkični istosmjerni napon pravim standardnim za skladišne ​​panele od 2×250 kg: gustoća momenta, vijek trajanja i buka.Što se tiče gustoće okretnog momenta, YF150 motor bez četkica i istosmjerne struje isporučuje nazivnu snagu od 60 W na 24 V u pakiranju od 2,5 kg, što daje omjer snage i težine kojem ekvivalentni 220 V AC motor s četkicama ne može parirati bez većeg okvira. Što se tiče vijeka trajanja, dizajn bez četkica i istosmjerne struje eliminira trošenje ugljičnih četkica koje ograničava motore s četkicama na otprilike 1 milijun ciklusa - YF150 je predviđen za 3 milijuna ciklusa i 10 godina rada, što je razlika između zamjene motora jednom u vijeku trajanja zgrade i zamjene tri puta. Što se tiče buke, dizajn bez četkica i istosmjerne struje eliminira buku trenja četkica koja dodaje 5 do 10 dB na konvencionalne motore s četkicama, a YF150 je predviđen na gornju granicu buke od 50 dB pod opterećenjem, što je ispod praga od 55 dB za uredska i bolnička okruženja.

Alternativa od 220 V AC još se uvijek koristi u nekim industrijskim objektima i ima vlastitu inženjersku argumentaciju. AC motori su jeftiniji po vatu kod većih snaga i mogu se izravno spojiti na napajanje postrojenja bez 24 V DC napajanja koje je potrebno za DC arhitekturu bez četkica.Za skladišne ​​primjene ukupne težine panela iznad 1500 kg, 220 V AC počinje imati smisla.— trošak napajanja i trošak sigurnosnog isključivanja za 24V DC arhitekturu postaju dovoljno veliki da AC pobjeđuje u ukupnim troškovima instalacije. Ali za raspon panela 2×250 kg, 24V bezčetkični DC je inženjerski zadani, a nabavni tim koji ne razumije razliku na kraju plaća za to u servisnim pozivima.

Jedan inženjerski detalj s stranice proizvoda YF150 koji želim istaknuti, jer je to vrsta detalja koju kupci propuštaju: na stranici sa specifikacijama motor je naveden kao 24V / 60W, ali originalni naziv proizvoda na stranici je 24V / 120W.Brojka od 60 W je objavljena nazivna snaga u tablici specifikacija; brojka od 120 W u naslovu je vršna snaga koju motor može podnijeti za kratke prijelazne pojave tijekom pokretanja i zaustavljanja vrata.Za potrebe nabave, nazivna snaga od 60 W je broj koji je važan za izračun radnog ciklusa, a vršna snaga od 120 W je broj koji je važan za marginu okretnog momenta. Objavljujemo oba broja jer kupcima trebaju oba broja, a njihovo miješanje je najčešća pogreška koju vidim u pregledima RFQ-ova.

Matematika okretnog momenta koja odlučuje hoće li vaš motor živjeti ili umrijeti

Matematika momenta za klizna vrata od 2×250 kg nije komplicirana, ali je neumoljiva.Nazivni moment na izlaznoj osovini motora mora biti veći od momenta opterećenja u najgorem slučaju za faktor sigurnosti od 1,5 do 2,5x,i najgore moguće opterećenje nije statička težina panela - to je prijelazno stanje pri pokretanju kada motor mora prevladati statičko trenje vrata plus inerciju panela iz stanja mirovanja. Za konfiguraciju s dva panela od 2 × 250 kg, najgore moguće opterećenje momenta na panelu vrata je otprilike 100-150 Nm, što se prevodi u otprilike 7-10 Nm na izlaznoj osovini motora nakon prijenosnog omjera 1:15 na YF150. Dodajte faktor sigurnosti 2,5x i motor mora kontinuirano isporučivati ​​otprilike 17-25 Nm na izlaznoj osovini, s vrhovima od 30-35 Nm tijekom prijelaznog stanja pri pokretanju.

Specifikacija YF150 isporučuje 25-35 Nm na izlaznoj osovini pod kontinuiranim opterećenjem, što ga postavlja točno u inženjerske specifikacije za vrata s dvostrukim panelom težine 2×250 kg.To je razlog zašto je YF150 predviđen za pogonski sustav nosivosti 2250 kg - težina ploče od 500 kg je statičko opterećenje, a nosivost od 2250 kg uključuje dinamička prolazna opterećenja plus sigurnosnu marginu.Kad me nabavni timovi pitaju je li brojka od 2250 kg nosivosti "stvarna" ili marketinška, pokažem im izračun momenta: ploča od 500 kg × 2,5x faktor sigurnosti × 1,8x faktor dinamičkih prijelaznih pojava = efektivna nosivost od 2250 kg. Brojka je inženjerska, a ne marketinška.

Ovdje su važna tri inženjerska detalja koja kupci često previde.Prvo, prijenosni omjer je multiplikator koji pretvara okretni moment motora u okretni moment vrata, a omjer 1:15 na YF150 je pravi omjer za klasu 2×250 kg.Veći prijenosni omjer (1:20, 1:30) dao bi veći okretni moment, ali sporiju brzinu vrata, što sustav upravljanja skladištem ne može tolerirati. Niži prijenosni omjer (1:10, 1:12) dao bi veću brzinu vrata, ali nedovoljan okretni moment za prijelazni proces pri pokretanju.Drugo, pužni prijenos u mjenjaču YF150 daje operateru moment držanja kada su vrata mirujuća.— pužni prijenosnik nema povratni pogon, što znači da motor ne mora trošiti energiju za držanje vrata u otvorenom ili zatvorenom položaju.Treće, sinkrona remenica od legure cinka na izlaznom vratilu sprječava proklizavanje pogonskog remena tijekom pokretanja.— materijal remenice važniji je od materijala remena, jer je remenica komponenta koja preuzima trošenje od ciklusa pokretanja i zaustavljanja.

Radni ciklus S2 / S3 / S6: što svaki od njih znači za servisiranje vrata skladišta

IEC klasifikacija radnog ciklusa je inženjerski jezik koji razlikuje kratkotrajni motor od motora kontinuiranog rada, a pogrešna specifikacija radnog ciklusa je najčešća greška u nabavi koju vidim na zahtjevima za ponudu za vrata skladišta.S2 je kratkotrajni rad — motor radi određeno vrijeme (S2-30 min, S2-60 min), a zatim miruje dovoljno dugo da se ohladi na sobnu temperaturu.S2 je ispravna specifikacija za vrata samo za hitne slučajeve koja se otvaraju jednom u smjeni, a pogrešna je specifikacija za vrata skladišnog doka koja se otvaraju 200 puta u smjeni.S3 je povremeni periodični rad — motor radi u definiranim ciklusima (S3-30%, S3-50%, S3-60%), pri čemu je postotak vrijeme rada kao dio ukupnog vremena ciklusa.S3-30% je inženjerska zadana vrijednost za vrata skladišnih dokova: 30 sekundi rada na svakih 100 sekundi ukupnog vremena ciklusa, s vratima u zatvorenom ili otvorenom položaju preostalih 70 sekundi.S6 je kontinuirani periodični rad — motor radi kontinuirano s periodičnim promjenama opterećenja, a faktor rada je omjer vremena rada pod opterećenjem i ukupnog vremena ciklusa.S6 je prava specifikacija za industrijska vrata koja su u stalnom pokretu (npr. vrata automatizirane montažne trake), a pogrešna je specifikacija za vrata skladišnog doka koja imaju duga razdoblja odmora između ciklusa.

Motor YF150 u konfiguraciji za teške uvjete rada ima radni ciklus S3-30%, što je inženjerski zadana vrijednost za primjenu u skladišnim panelima od 2×250 kg.Pri S3-30%, motor radi 30% vremena i miruje 70% vremena, što namotima daje dovoljno vremena za hlađenje da ostanu unutar toplinskog ograničenja pri brzini od 200 ciklusa po smjeni.Kad me nabavni timovi pitaju trebaju li im specifikacije s većim radnim ciklusom, inženjerski odgovor je gotovo uvijek ne - stopa od 200 ciklusa po smjeni je unutar termalnog proračuna S3-30%, a nadogradnja na S3-50% ili S6 povećava troškove bez produljenja upotrebljivog vijeka trajanja.

Jedan inženjerski detalj koji želim istaknuti: IEC specifikacija radnog ciklusa je toplinska specifikacija, a ne specifikacija mehaničkog trošenja.Vijek trajanja od 3 milijuna ciklusa na YF150 je oznaka mehaničkog trošenja i neovisan je o specifikaciji radnog ciklusa —Motor koji radi na S3-30% dosegnut će mehanički vijek trajanja od 3 milijuna ciklusa prije nego što dosegne bilo koje toplinsko ograničenje, a motor koji radi na S6-60% dosegnut će toplinsko ograničenje prije nego što dosegne mehanički vijek trajanja od 3 milijuna ciklusa. Za primjene u vratima skladišta, mehanički vijek trajanja od 3 milijuna ciklusa je obvezujuće ograničenje, a specifikacija radnog ciklusa mora biti dovoljno visoka da motor ostane dovoljno hladan da dosegne mehanički vijek trajanja.

Pet načina kvara koje sam vidio kada je radni ciklus premalen

Kada je radni ciklus premalen za stvarno opterećenje, motor ne otkazuje odmah - otkazuje postupno, a načini kvara su predvidljivi.Prvi način kvara je pregrijavanje namota motora,što se manifestira kao isključivanje motora zbog termičke zaštite, zatim češće isključivanje, a na kraju i neuspjeh pokretanja nakon duge smjene. Prema podacima naših instalatera, pregrijavanje namota najčešći je uzrok zamjene motora u prvih 18 mjeseci rada, a gotovo uvijek se pripisuje specifikaciji radnog ciklusa koja je bila premala za stvarnu frekvenciju ciklusa.Drugi način kvara je trošenje mjenjača,što se očituje kao povećana buka pri radu vrata, zatim povećano vrijeme ciklusa vrata, a potom vidljivo trošenje pužnog prijenosnika. Mjenjač YF150 ima isti vijek trajanja od 3 milijuna ciklusa kao i motor, ali mjenjač se brže troši ako je motor vruć jer se mazivo raspada na povišenim temperaturama.

Treći način kvara je preopterećenje kontrolera,što se manifestira kao isključivanje kontrolera zbog prekomjerne struje, zatim zaustavljanje vrata usred ciklusa, a na kraju neuspjeh resetiranja kontrolera. Kontroler je komponenta koja obrađuje prijelazni proces pokretanja, a premali radni ciklus znači da se prijelazni proces pokretanja događa češće nego što kontroler može podnijeti.Četvrti način kvara je proklizavanje remena,što se očituje kao sporije pomicanje vrata od recepta, zatim zaustavljanje vrata usred ciklusa, a potom vidljivo trošenje remenice od legure cinka. Remen je komponenta koja prenosi okretni moment motora na vrata, a premali radni ciklus znači da remen proklizava češće nego što dopuštaju specifikacije.Peti način kvara je pomicanje enkodera,što se pokazuje kao odstupanje očitanja položaja vrata od zadane vrijednosti, zatim prekoračenje položaja vrata izvan otvorenog ili zatvorenog položaja, a na kraju kontroler prijavljuje pogreške enkodera. Enkoder je komponenta koja kontroleru daje povratnu informaciju o položaju vrata, a odstupanje enkodera ubrzava se termičkim ciklusom koji dolazi s premalim radnim ciklusom.

U svim skladišnim projektima koje smo isporučili tijekom posljednjeg desetljeća, pet načina kvara čini otprilike 90 posto poziva za servisiranje motora u prvih 36 mjeseci korištenja.Od tih pet, pregrijavanje namota i trošenje mjenjača čine otprilike 60 posto, a preopterećenje kontrolera, proklizavanje remena i pomak enkodera čine preostalih 30 posto.Tim za nabavu koji u fazi zahtjeva za ponudu (RFQ) specificira ispravan radni ciklus izbjegava svih pet načina kvara, a tim za nabavu koji ne specificira odgovarajući radni ciklus plaća za to u servisnim pozivima u prvih 18 mjeseci.

Čitanje signala faktora usluge: kada je 1,0 iskren, a kada nije

Faktor servisiranja je množitelj koji pretvara nazivnu snagu motora u korisnu snagu motora, a to je jedini broj na specifikacijskom listu koji kupci najčešće pogrešno čitaju.Faktor rada od 1,0 znači da motor može kontinuirano isporučivati ​​​​svoju nazivnu snagu bez pregrijavanja,što je inženjerski iskren odgovor za većinu primjena vrata skladišta.Faktor rada od 1,15 znači da motor može kratkotrajno isporučiti 15 posto više snage od svoje nazivne,što je inženjerski odgovor za primjene s čestim prijelaznim pojavama pri pokretanju.Faktor rada od 1,25 znači da motor može kratkotrajno isporučiti 25 posto više snage od svoje nazivne,što je inženjersko rješenje za primjene s vrlo visokim početnim prijelaznim frekvencijama (teška industrijska vrata iznad 1500 kg).

Faktor poštenog rada za skladišna panelna vrata od 2×250 kg iznosi 1,15, što motoru daje 15 posto prostora za glavu potrebnog za rješavanje prijelaznog pokretanja bez pregrijavanja.Kad vidim specifikacijski list s faktorom korištenja od 1,0 za primjenu u skladišnim vratima, tražim od dobavljača toplinske podatke.— ili motor ima toplinsku marginu koju specifikacije ne oglašavaju ili dobavljač ocjenjuje motor na njegovoj apsolutnoj granici. Oba odgovora su valjana, ali tim za nabavu mora znati koji kupuju. Kad vidim specifikacije s faktorom servisa od 1,25 za vrata 2×250 kg, pitam dobavljača zašto je prostor nad glavom toliko visok — ili su vrata u primjeni s vrlo visokom frekvencijom ciklusa koja opravdava prostor nad glavom ili dobavljač koristi prostor nad glavom kako bi kompenzirao motor koji je premalen za primjenu.

U našim podacima instalatera, faktor servisa je varijabla koja najbolje predviđa hoće li motor trajati nazivnih 3 milijuna ciklusa.Motori instalirani s faktorom servisa od 1,0 traju otprilike 2,5 milijuna ciklusa u stvarnom skladišnom radu, motori instalirani s faktorom servisa od 1,15 traju punih 3 milijuna ciklusa, a motori instalirani s faktorom servisa od 1,25 traju dulje od 3 milijuna ciklusa.Tim za nabavu koji postavlja pitanje o faktoru usluge u fazi RFQ-a je tim za nabavu koji ne mora zamijeniti motore u prvih 36 mjeseci usluge.

Što pitati prije potpisivanja narudžbe za motor za teška vrata

Narudžbenica je posljednja prilika kupca da uoči pogreške u specifikacijama motora prije nego što se oprema isporuči, a postoji šest pitanja koja svakom kupcu kažem da postavi prije potpisivanja. Odgovori na ova pitanja razlikuju dobavljače koji su obavili inženjerski posao od dobavljača koji preprodaju generički motor s prilagođenom oznakom.

Šest pitanja koja treba postaviti prije potpisivanja narudžbenice za motor za teška vrata:

• „Koliki je nazivni moment na izlaznoj osovini motora i koji je vršni moment tijekom pokretanja?“Nazivni moment je kontinuirano opterećenje koje motor može isporučiti; vršni moment je prostor za kretanje u kratkotrajnom stanju. Za vrata od 2 × 250 kg, nazivni moment trebao bi biti najmanje 17-25 Nm, a vršni moment trebao bi biti najmanje 30-35 Nm.
• „Koliki je IEC radni ciklus i koji je maksimalni broj ciklusa po smjeni koji naziv podržava?“Nazivni ciklus rada je toplinski proračun; maksimalni broj ciklusa po smjeni je operativno ograničenje. Za vrata skladišne ​​rampe, odgovor bi trebao biti S3-30% s najmanje 200 ciklusa po smjeni.
• „Što je faktor usluge i je li termički validiran ili je to samo marketinški podatak?“Termički validirani faktor korištenja dolazi s toplinskom krivuljom; marketinški broj ne. Faktor poštenog korištenja za 2×250 kg je 1,15.
• „Je li motor 24V bezčetkični istosmjerni ili 220V izmjenični, i kakva je arhitektura napajanja?“24V bezčetkni istosmjerni izvor napajanja zahtijeva 24V istosmjerno napajanje; 220V izmjenični izvor napajanja zahtijeva sigurnosni prekidač. 24V bezčetkni istosmjerni izvor napajanja je inženjerski zadana postavka za panele od 2×250 kg.
• „Koja je IP zaštita kućišta motora i je li testirana na mlazove vode?“IP54 znači zaštićeno od prašine i prskanja vode; IP65 znači nepropusno za prašinu i zaštićeno od mlazova vode. Za primjenu u skladišnim vratima, IP54 je minimalna prihvatljiva oznaka.
• „Koliki je objavljeni mehanički vijek trajanja i je li ga potvrdio neovisni ispitni laboratorij?“YF150 je predviđen za 3 milijuna ciklusa / 10 godina i certificiran je prema CE standardima. Specifikacije koje navode vijek trajanja bez izvješća o testiranju treće strane traže od kupca da vjeruje dobavljaču na riječ.

Za kupce koji žele provjeriti inženjerske specifikacije u odnosu na industrijske reference,Katalog ISO mehaničkih standardaodnosi se na specifikacije ravnoteže motora i vibracija,IEC standardi za rotacijske električne strojevepokrivaju nazivni radni ciklus,IEC katalog rotacijskih električnih strojevaprimjenjuje se na definicije nazivne snage i faktora servisa, teIEC katalog zaštite od prodoradefinira IP sustav ocjene. U našim podacima instalatera, specifikacije YF150 koje objavljujemo u skladu su s onim što globalni operateri skladišta specificiraju za vrata s dvostrukim panelima od 2 × 250 kg, a2×250kg / 2250kg otvarač za teška industrijska klizna vrataIsporučuje se s CE certifikatom, mehaničkim vijekom trajanja od 3 milijuna ciklusa i specifikacijom radnog ciklusa koju zahtijeva inženjerska matematika. Za kupce koji žele razgovarati o odabiru motora za određenu konfiguraciju skladišta, naš inženjerski tim dostupan je putemYFBF kontaktna stranica.

Često postavljana pitanja

Koja veličina motora mi je potrebna za klizna vrata od 2 x 250 kg?

Za 2x250 kg dvostruka klizna vrata (ukupna težina panela 500 kg), YF150 24V bezčetkični istosmjerni motor ima nazivni kapacitet od 2250 kg po pogonu vrata. Okretni moment iznosi otprilike 25-35 Nm na izlaznoj osovini motora nakon prijenosnog omjera 1:15, s faktorom sigurnosti 2,5x za rukovanje prijelaznim stanjima pri pokretanju i zaustavljanju.

Koja je razlika između radnog ciklusa S2, S3 i S6?

S2 je kratkotrajni rad (definirano vrijeme rada nakon kojeg slijedi razdoblje odmora); S3 je povremeni periodični rad s definiranim ciklusima uključivanja/isključivanja; S6 je kontinuirani periodični rad s kočenjem motora. Za pogone vrata skladišta koji se otvaraju i zatvaraju više od 200 puta po smjeni, S3 s faktorom rada od 30% je inženjerski zadana postavka.

Zašto odabrati 24V bezčetkični istosmjerni strujni napon umjesto 220V izmjeničnog strujnog napona za skladišna vrata?

24V DC bez četkica daje bolju gustoću momenta, nižu buku (maksimalno 50 dB na YF150), dulji vijek trajanja (3 milijuna ciklusa u odnosu na 1 milijun za tipične motore s četkicama) i sigurniji rad na niskom naponu za osoblje za održavanje. 220V AC se još uvijek koristi u nekim industrijskim objektima, ali zahtijeva dodatne sigurnosne prekidače i obučeno osoblje.

Koliki je tipičan vijek trajanja motora za teška klizna vrata?

Bezčetkični istosmjerni motor YF150 predviđen je za 3 milijuna ciklusa i 10 godina rada. Prema podacima naših instalatera u skladišnim instalacijama, stvarni vijek trajanja kreće se unutar 10 posto od nazivne specifikacije kada je

Koliki je tipičan vijek trajanja motora za teška klizna vrata?

Bezčetkični istosmjerni motor YF150 predviđen je za 3 milijuna ciklusa i 10 godina rada. U našim podacima instalatera u skladišnim instalacijama, stvarni vijek trajanja kreće se unutar 10 posto nazivne specifikacije kada je radni ciklus ispravno naveden.

Može li jedan motorni pogon rukovati vratima s dvostrukim panelima težine 2 x 250 kg?

Da. Motorni pogon YF150 ima nazivnu nosivost od 2250 kg, što pokriva konfiguraciju s dva panela od 2 x 250 kg (težina panela 500 kg plus trenje na tračnicama plus opterećenje vjetrom). Za teža industrijska vrata iznad 1500 kg preporučujemo konfiguraciju s dva motora sa sinkroniziranim kontrolerima.

Kolika je razina buke motora kliznih vrata bez četkica na istosmjernu struju?

Motor YF150 ima gornju granicu buke od 50 dB pod opterećenjem, što je ispod praga od 55 dB za uredska i bolnička okruženja. Integrirani pužni i spiralni prijenosnik održavaju mehaničku buku niskom, a dizajn bez četkica s istosmjernom strujom eliminira buku trenja četkica koja dodaje 5-10 dB konvencionalnim motorima s četkicama.